La pompe à essence mécanique du 912 délivre un débit qui est fonction de la vitesse de rotation du moteur. N’étant pas régulée, la pression d’essence en sortie de pompe est fluctuant et peut être dans certains cas trop importante pour le bon fonctionnement des carburateurs. Cette pression s’exerce principalement sur la tête des pointeaux, ce qui a pour effet d’user prématurément les palettes en laiton qui permettent le réglage du niveau des cuves. Dans certains cas, les flotteurs n’ont pas assez de puissance pour maintenir fermé les pointeaux, et de l’essence peut s’écouler par les tuyaux de mise à l’air libre des cuves des carburateurs. Cette essence coule sur l’échappement et peut prendre feu. Lire la pièce jointe... |
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Un truc intéressant au sujet de nos moteurs Rotaxpublié le 17 févr. 2010 14:24 par Jean Marie DEPREZ |